Pierwszy monocykl

[Yakuza]

Kalmar Ty sam juz sobie odpowiedziałes na temat tanich kółek --- "Nie należy również gwałtownie przyspieszać bo kółko może zostać z tyłu. Niestety silnik i akumulator mają swoje ograniczenia i ja np muszę je brać pod uwagę ponieważ sporo ważę (prawie 100kg z plecakiem)."
Mam Gotway ACM 16 -- silnik wyjsciowa to 1,5 KW a szczytowa to 3KW-- bateria 840Wh wiec takie rzeczy jak zimne wyłaczenie się nie zdarzają. Miałem kilka przygód ale to tylko z własnej winy. Obecnie mam na liczniku przejechane 1900km . Prędkosci z jakimi sie poruszam to 30-35km/h. Dopiero przy baterii 30% i mniej, jezdze z predkoscia 25km/h bez gwałtownych przyspieszen. Przy takich predkosciach osiągam zasięg o koło 50km - byłoby wolniej to byłoby dalej. Swojego ACMa bede sprzedawał bo Gotway wypuscił nowszy model szybszy i z jeszcze wiekszym zasięgiem ( bateria 1680kW)
Rada dla kupujących koła : podawany przez producenta zasięg maksymalny dzielcie na pół a od predkości odejmujcie zawsze mniej więcej 20% -- bedą to wartości realne a nie z kosmosu. I co najważniejsze moc silniuka musi być minimum 800 wat choć ja poniżej 1000 już nic nie kupię.

[Kalmar]

Gwałtownie to znaczy gwałtownie. Przyspieszać mogę całkiem nieźle ale niestety nie mogę cisnąć na maksa szczególnie przy częściowo rozładowanym akumulatorze. Mam sporo radochy testując granice takiego kółka jak bWheel U8/CXM A8 a ludzie mają jeszcze więcej radochy widząc jak lecę czasami na pysk
Kiedyś go zmienię, nic nie jest wieczne.

Ty Yakuza to rzeczywiście twardy jesteś , ACM 16 to przecież niezłe kółko. Całkiem niedawno miałeś zdaje się Osdrich T1 (mógłbyś kiedyś jakąś recenzję sklecić bo z racji wyglądu to kółko zachęca a chyba rewelacji też nie ma).
Myślisz o Msuper V3 czy Monsterze? To spore kółka.

Jak kiedyś wejdą w Europie przepisy, które są dopiero projektowane w tej chwili to powyżej 25km/h w miejscach publicznych będziemy tak samo nielegalni jak użytkownicy robionych przez siebie e-bike'ów (osiągających 60 i więcej km/h), czas pokaże jak to się skończy.

[Yakuza]

Moje kolejne kółko to Msuper V3 i to juz niedługo. Co do Osdrich T1 to szkoda gadac . Maksymalna predkosc to 14km/h i tylko przy pełnej baterii ( normalnie 12km/h ). Zero przyspieszenia i zimne wyłaczenie po przekroczeniu magicznej predkosci 15km/h lub szóstego sygnału alarmu bądz tez przy gwałtownym ruszeniu. Pozbylem sie go po 1,5mies jezdzenia. Totalna porażka. W ACM alarmy sa 2 . Pierwszy przy predkosci 28km/h a drugi przy 30km/h co nie ma wływu na zwiekszenie predkosci do 35km/h i takiej jezdzie non stop. Mój max na tym kole to 42km/h ale tylk przy pełnej baterii i krótkim odcinku. Bezpieczne to 35 do 37km/h -- nigdy mi sie nie wyłaczył. Jak miałem poniżej 35% baterii i gwałtownym ruszeniu( spadek do 10% )to odzywał sie sygnał ostzregawczy i koło stawało sie bardzo miekkie tak jakby mialo sie zaraz wyłaczyc.

[Kalmar]

Dziękuję. O takie właśnie informacje chodzi. Wtedy ludzie wiedzą czego można się spodziewać po tańszych czy nieznanych lub dzisiaj już starszego typu kółkach. Trudno będąc początkującym wybrać jakieś fajne chociaż już coraz częściej ludzie na pierwsze kółko wybierają np. GotWay MCM4 HS a więc markowe i o przyzwoitych parametrach. Rynek sam powinien zrobić porządek z gorszymi urządzeniami ale podstawa to informacja. Nie kupimy chłamu i powinien on wtedy zniknąć z obrotu.
Jest temat na międzynarodowym forum o tym jakie firmy zostaną na placu boju po zmianach w przepisach, które teraz mają miejsce ale się trochę chłopaki za mocno rozpisali o prawie a mniej o firmach.
[url]http://forum.electricunicycle.org/topic/5554-which-of-the-current-big-manufacturer-will-survive/[/url]
Jeżeli nastąpi konieczność zmian w konstrukcji kółek to rzeczywiście wiele firm może tego nie przetrwać bo to oznacza koszty i to pewnie nie małe.

A tak wogóle [b]Biela[/b], żyjesz? Bo my tu o pierwszych kółkach a Ty nic

[Bat]

[quote="Kalmar"][b]Bat[/b], nie mam skąd dołożyć 2k i co wtedy? Nie brać się za monocykle?
Nie wiemy jaką sytuację ma[b] Biela[/b]. Ja kupiłem U8 dużo taniej niż najlepsza na niego promocja do tej pory. Chciałem wziąć na raty ale nie moglem się dodzwonić do sklepu, pewnie przed sezonem komunijnym byli ważniejsi klienci. Stacjonarnie nie mogłem kupić bo ten sklep nie prowadzi takiej sprzedaży.[/quote]
Tu nie chodzi o to, żeby dołożyć 2K, tylko żeby zaoszczędzić 2K...
Nie masz skąd dołożyć, ale w końcu przyjdzie taki moment, że będziesz chciał się pozbyć U8 i wtedy nie dość, że będziesz stratny na samym zakupie (bo cena używanego kółka pójdzie w dół + będziesz musiał szukać klientów + będziesz chwilę bez kółka), to jeszcze trzeba będzie dołożyć więcej kasy do kolejnego kółka.

Jakbyś od razu kupił coś dobrego z przedziału 3-5 K, nie musiałbyś nic dokładać i się bawić później.

[quote="Kalmar"]Wszyscy piszą, że tanie kółka są do kitu. Dlaczego nikt nie opisze dokładniej swoich doświadczeń z tanimi kółkami? Nie wątpię w to, że sporo ludzi ma te kółka. Bardzo mało jest opisów. Jak szukałem w kwietniu czegokolwiek na temat monocykli to było bardzo cieniutko z opisami. Winę za to ponoszą posiadacze kółek bo nie chcą opisywać swoich doświadczeń tylko pochwalą się, że mają to a to i na tym poprzestają. Szczególnie jeśli chodzi o kółka mniej popularne czy sprzedawane pod innymi nazwami w Polsce. Nie mam żalu bo nie każdy przyzna, że ma monocykl do d..., mają prawo ale w ten sposób inni niczego sensownego się nie dowiedzą. A dystrybutor wszystkiego nie napisze. Wystarczy wejść na strony Airwheel'a, SoloGo, bWheel'a, żeby przeczytać jakie to one są szybkie, niezawodne i wogóle najlepsze.[/quote]
Właśnie sam sobie odpowiedziałeś - nikt nie chce powiedzieć, że ma monocykl do niczego, albo że kiepsko mu się jeździ / za wolno / albo miał jakieś wypadki (jak odcięcie zasilania w bWheelach przy przekroczeniu 18 km/h...).
Ja znam osobiście kilku posiadaczy bWheelów i Airwheelów, ale nie udzielają się na forach. Miałem okazję na tych kółkach pojeździć, a oni mieli okazję sprawdzić mojego Ninebota i wszyscy byli zawiedzeni jaka jest przepaść między ich kółkami, a moim.
Niby podobne parametry, 16", 500W silnik, a na Ninebocie jedzie się duuuużo bardziej komfortowo, ma lepsze przyspieszenie, większą prędkość maksymalną i cofa pedały dopiero osiągając maksymalną prędkość, a nie wcześniej. Do tego bezpieczeństwo.

[quote="Kalmar"]Jak wspomniałem wyżej pewne wady U8 ma ale jeżdżę i na razie musi tak pozostać.[/quote]
A miałeś okazję jechać na czymś innym jeszcze? Poczuć różnicę?
Nie wątpię, że U8 musiał być też ciekawym doświadczeniem dla początkującego, ale wydaje mi się, że można poczuć zawód zamiast ciągłego podekscytowania, które daje kółko dobrej jakości.

Teraz na polski rynek wchodzi IPS, od nowego roku będzie już w sprzedaży. Ja sam mam już IPS Zero i wg mnie jest jeszcze lepsze niż Ninebot. Cenowo powinno wychodzić bardzo fajnie, więc będzie to kolejna opcja.

[quote="Kalmar"]
W instrukcji jest ostrzeżenie o nieprzekraczaniu prędkości przy której włącza się ostrzeżenie. Wiedziałem o tym, że nie jest to szczyt techniki i jeśli się stosujemy do zaleceń to nic nam nie grozi. Nie należy również gwałtownie przyspieszać bo kółko może zostać z tyłu. Niestety silnik i akumulator mają swoje ograniczenia i ja np muszę je brać pod uwagę ponieważ sporo ważę (prawie 100kg z plecakiem).[/quote]
Oczywiście, to podstawa. Jednak mi w bWheelu U8 nie udało się osiągnąć gwarantowanej prędkości, a właściciel tego U8 już miał kilka wypadków, kiedy kółko się wyłączyło podczas jazdy z maksymalną prędkością.
Do tego cofanie pedałów już bardzo wcześnie powoduje dyskomfort.
Mój Ninebot E+ ma zapisane w specyfikacji 22km/h max prędkość, i ja mogę tyle faktycznie jechać bez pikania i cofania pedałów. Dopiero 25 km/h jest górną granicą, której nie wolno przekraczać, dopiero blisko niej zaczyna się cofanie pedałów, a pikanie występuje dopiero na samym końcu.
Skoro bWheel, Airwheel, Sologo i inne reklamują np. 18 km/h, a przy 12 km/h włącza się cofanie pedałów i pikanie, to coś jest nie tak

[quote="Kalmar"]Prędkość jest wtedy mała ależ oczywiście, że jest mała bo takie są te monocykle. Bez schodzenia jeżdżę dystanse ok 8-9 km z prędkością ok 13-15 km/h. Drętwieją mi stopy więc i tak dłużej nie pojadę nawet na prostych podnóżkach. Ile czasu to zajmuje to się każdy domyśli. Przy niskich prędkościach (ok.12km/h) pedały są prosto. W moim mieście więcej nie potrzeba bo to takie miasto. Dróg dla rowerów w centrum brak, na obrzeżach trochę jest, chodniki nierówne w większości przypadków. Krawężniki jak mury obronne. Na chodnikach czy przez park w drodze do pracy nie da się jechać więcej niż 8-9 km/h, po prostu nie da się. Są dziury i nierówności jak na poligonie. Kiedyś jeśli jeszcze będę miał chęć jeździć to może kupię coś lepszego ale to nie jest pewne. Może będę miał inne zainteresowania, może nie będę mógł jeździć. Zobaczymy.[/quote]
To wyobraź sobie, że możesz jechać komfortowo bez cofania pedałów i strachu o zapas mocy, nic ci nie drętwieje - możesz jechać po prostej nawet dystans 20 km i nic cię nie boli.

Co do średniej prędkości to w mieście mi pokazuje 13 km/h, przez częste hamowania przy ludziach, czerwone światła itp. Nie jeżdżę przy ludziach szybko. Co innego na pustym chodniku czy drodze rowerowej - wtedy można przycisnąć.

[quote]Mam Gotway ACM 16 -- silnik wyjsciowa to 1,5 KW a szczytowa to 3KW-- bateria 840Wh wiec takie rzeczy jak zimne wyłaczenie się nie zdarzają. Miałem kilka przygód ale to tylko z własnej winy. Obecnie mam na liczniku przejechane 1900km . Prędkosci z jakimi sie poruszam to 30-35km/h. Dopiero przy baterii 30% i mniej, jezdze z predkoscia 25km/h bez gwałtownych przyspieszen. Przy takich predkosciach osiągam zasięg o koło 50km - byłoby wolniej to byłoby dalej. Swojego ACMa bede sprzedawał bo Gotway wypuscił nowszy model szybszy i z jeszcze wiekszym zasięgiem ( bateria 1680kW)[/quote]
Niezły potwór ten Gotway Gdzie zrobiłeś te 1900 km tak szybko?
W tym szybszym modelu masz zamiar śmigać na full prędkości? Ile to będzie ważyć?
Jeździsz w kasku?

[quote]Rada dla kupujących koła : podawany przez producenta zasięg maksymalny dzielcie na pół a od predkości odejmujcie zawsze mniej więcej 20% -- bedą to wartości realne a nie z kosmosu. I co najważniejsze moc silniuka musi być minimum 800 wat choć ja poniżej 1000 już nic nie kupię.[/quote]
Dobra rada, powinna się sprawdzić w większości kółek

Wyjątkiem jest Ninebot One E+, który ma silnik 500W, a osiągami faktycznymi zachowuje się jak kółko z przynajmniej 800W silnikiem. Niektóre firmy jak Ninebot podają prawdziwe wartości prędkości maksymalnej, ale zasięg nawet aplikacja podaje niższy niż w specyfikacji

[quote]Jak kiedyś wejdą w Europie przepisy, które są dopiero projektowane w tej chwili to powyżej 25km/h w miejscach publicznych będziemy tak samo nielegalni jak użytkownicy robionych przez siebie e-bike'ów (osiągających 60 i więcej km/h), czas pokaże jak to się skończy.[/quote]
Być może kwestia włączenia limitu w aplikacji do 25km/h rozwiąże sprawę. Poza tym kto to sprawdzi i jak?

[quote]Przyspieszać mogę całkiem nieźle ale niestety nie mogę cisnąć na maksa szczególnie przy częściowo rozładowanym akumulatorze. [/quote]
Na U8 całkiem nieźle? Nie tak to pamiętam

[Kalmar]

Nie jest tak źle [b]Bat[/b].
Jeżdżę na U8 bo kupiłem go dużo taniej i tak został, jeździłem nim po asfalcie jak i w terenie, i wiele razy naprawdę pozytywnie mnie zaskoczył. Do nauki może być, wtedy jeszcze nie wiedziałem czy będę mógł jeździć czy nie. Okazało się później, że mogę. Pikanie w bWheelu włącza się w okolicy 15km/h, bardziej przeszkadza wychylenie pedałów przy 13,5km/h. Jasne, że do kółek tzw. II generacji bWheel U8 (czyli CXM A8) już nie może startować bo to jest koło I generacji, tak naprawdę z 2014 roku. Nie mogę znaleźć specyfikacji silnika HH20NT60V, na 99% produkował go Hanghong a jedyne co mają teraz to 16" 350W i wcale bym się nie zdziwił jakby U8 miał również nominalnie 350W, wyjaśniałoby to słabości bWheela.
Teraz producenci stosują już inne silniki i inne sterowniki, wszystko się rozwija. Niestety jak na razie tylko Chińczycy je produkują, żadna firma z Europy niczego takiego nie produkuje a niby nic nie stoi na przeszkodzie.
Wywaliłem się 3 razy przy prędkościach rzędu 19,5-20km/h wg GPS. Teraz znam granice tego kółka a przedstawiciele firmy twierdzą, że niektórzy ich pracownicy jeżdżą nawet 25km/h w co mi się nie chce wierzyć bo przy takich obrotach silnik nie powinien już stabilizować pozycji. Zresztą nie ma filmów to dokumentujących a firma raczej nie omieszkałaby tego opublikować jako rekord. Zostawmy to.
Nowego kółka teraz nie mogę kupić co nie znaczy, że tego nie zrobię w przyszłości. Pisząc, że nie mam 2k miałem na myśli nie tyle siebie co innych początkujących którzy tutaj trafią w poszukiwaniu informacji. Jak mówię spotkanym po drodze ludziom, że trzeba dać powyżej 2 tysięcy a najlepiej 3-4 to już nie jest tak różowo. Każdy myśli, że w 1k się zmieści.
Rzeczywiście komuś kto ceni wygodę i bezpieczeństwo poleciłbym tzw. kółka z prawdziwego zdarzenia czyli KingSong uważany za najbardziej bezpieczne, Inmotion, Gotway czy właśnie IPS (chociaż nie brakuje opisów nagłych wyłączeń większości markowych kółek na forum międzynarodowym).

I na koniec eksperymentalna ciekawostka: mój egzemplarz U8 już nie ma tilt-backu a ostrzeżenie jest tylko na samym końcu i jedzie się wygodnie tyle, że jeszcze za mało zrobiłem kilometrów żeby ze 100% pewnością wypowiadać się co do prędkości maksymalnej, przechylenia i odcięcia zasilania. Będzie czas w lecie to wtedy sprawdzimy jak sobie daje radę na asfalcie w dłuższej trasie.

[Bat]

Good for you

Rozumiem, że grzebałeś w elektronice, aby usunąć tilt-back? Co dokładnie zrobiłeś?

P.S. Ninebot One był też kółkiem tzw. pierwszej generacji

P.P.S. Wiem, że było jakieś kółko produkowane w UK, przynajmniej tak deklarowali, tylko nie pamiętam nazwy. Było odpowiednio droższe, ale za to pominęli Chiny

[Kalmar]

Pomyślałem, że sprawdzę jak zachowuje się bWheel przy innym sterowniku więc go zamówiłem prosto z Chin.
Jest to sterownik 30B4 firmy Microworks, która produkuje również sterowniki dla GotWay'a. Sterownik jest przeznaczony głównie do silników high speed oznaczonych symbolem SZWG60V tej firmy, potrafią sterować też innymi silnikami. Ustawienia zmienia się w aplikacji (aplikacja Gotway lub EGG Unicycle). Są pewne problemy przy sterowaniu silników takich jak w bWheel'u (low speed) ale i tak akurat ten silnik zadziwiająco dobrze to znosi. Kółko jest umiarkowanie miękkie nawet na najtwardszym ustawieniu (są 3) ale można normalnie jechać, nie odczuwam dyskomfortu, brak odchylania pedałów powoduje trochę dziwne uczucie ale wolę to niż łamanie w kostkach
Pewną wadą jest piszczenie PWM ponieważ częstotliwość zasilania silnika jest wyższa.
Dźwięk jest dokładnie taki jak tutaj (zestaw sterownik 30B4 + silnik SZWG60V):

[url=https://www.youtube.com/watch?v=UAJHFsctif8]Fun ride on my E14S 3D printed Electric Unicycle[/url]

[zeus78]

W mojej opinii Kalmar powinieneś sprzedać tego bWheela, jako używkę dopóki jeszcze możesz za niego wziąć rozsądne pieniążki, dołożyć i kupić coś z konkretnych EUC. Mówię tutaj o Kingsong, Nineboot, IPS, Inmotion, Gotway. Reszta to słabe kółka które nie dają frajdy, a jedynie frustracje i ryzyko utraty zdrowia lub życia.

[Kalmar]

Cześć [b]zeus78[/b].
Teraz już nie mogę, takiego fajnego kółka szkoda sprzedawać

Słuchajcie, dla mnie bWheel nie jest taki straszny nawet w oryginale. Warto się dla doświadczenia trochę pobawić zwłaszcza jak ktoś jest bardziej techniczny niż humanistyczny, ot co.
Jak pisałem wcześniej kiedyś może coś lepszego kupię.