Cześć!

Zapraszam do przeczytania mojego nowego artykułu i do dyskusji!

https://www.elektrycznemonocykle.pl/sta ... s16-c__194

Co byście wybrali i dlaczego? KS16 czy V8?

Jeszcze dodałbym do tego drugie porównanie KS14D vs GotWay MCM4HS bo na takim rozdrożu stoję w tej chwili
Wybór jest trudny ponieważ tego co posiada jeden, nie ma drugi i taki to jest wybór
Moim zdaniem V8 nie ma konkurencji pod względem wyglądu. Design tego kółka jest obłędny. Wadą V8 jest w moim odczuciu brak dobrego tylnego światła i głośników do odtwarzania muzyki. W porównaniu do KS16 jest też lżejszy. Producent pisze też o łatwo wymiennej baterii i większej sprawności zespołu silnik-sterownik.
Z V8 miałem styczność dość krótko, przejechałem się ale nie mam porównania do KS16 ponieważ nie miałem okazji nim jeździć.
Tego czego obawiam się w KS jest duża masa i szerokość. Taka krówka
Zalety KS to głośniki, przełączane automatyczne światła i delikatnie wyższa prędkość choć InMotion napędza wyższe napięcie (84V). Niektórym przeszkadza dźwięk silnika (komutacji) w KS, nie wiem jak to wygląda w praktyce. V8 jest cichy.

[quote]Wybór jest trudny ponieważ tego co posiada jeden, nie ma drugi i taki to jest wybór [/quote]
Co posiada MCM, czego nie ma KS14?

[quote="Kalmar"]Moim zdaniem V8 nie ma konkurencji pod względem wyglądu. Design tego kółka jest obłędny.[/quote]
To prawda, wygląda świetnie, choć potrafi się zarysować od byle czego

[quote]Wadą V8 jest w moim odczuciu brak dobrego tylnego światła i głośników do odtwarzania muzyki. W porównaniu do KS16 jest też lżejszy. Producent pisze też o łatwo wymiennej baterii i większej sprawności zespołu silnik-sterownik.[/quote]
Nie wiem co ze sterownikiem, ale akurat baterie dużo łatwiej wymienia się w KS16 niż w V8 - w moim odczuciu.

[quote]Tego czego obawiam się w KS jest duża masa i szerokość. Taka krówka [/quote]
One akurat mają podobne gabaryty, różnica jest nieduża. Inmo jest nieco węższy, ale za to wyższy. KS wygląda optycznie na szerszy, ale jak postawisz je obok to jak krowa nie wygląda

[quote]Niektórym przeszkadza dźwięk silnika (komutacji) w KS, nie wiem jak to wygląda w praktyce. V8 jest cichy.[/quote]
Jeśli chodzi o ten świst to wszystkie mocniejsze monocykle go mają. V8 także. Dźwięk jest nieco innej częstotliwości, ale też słyszalny, wg mnie V8 "nadaje" na bardziej wkurzającej częstotliwości. W obu przypadkach jest to jednak kwestia przyzwyczajenia.

Co do KS-14D to moje odczucia są takie, że ma super wygodne pedały, miękkie pady, jest bardzo zwinny i zdecydowanie wygodniej mi się na nim jeździło niż np. na V8. Moc tego małego pojazdu też zachwyca, a gabaryty są super.

Miałem też okazję ostatnio popatrzeć na Gotwaye i mimo, że komfort jazdy jest bardzo wysoki (chociaż to mówię na podstawie ACM, nie MCM4), to jakość wykonania jest fatalna.

Dodam tyle, że odkąd miałem okazję pojeździć na mono z teleskopowymi uchwytami, nie wróciłbym już do modelu bez rączki. To jest tak niesamowicie wygodne, że masakra. Jedno z lepszych rozwiązań wymyślonych w kółkach. A KingSong robi najlepsze uchwyty.

[quote]Co posiada MCM, czego nie ma KS14[/quote]
680Wh (piszę o tym co jest dostępne w Polsce, bo KS14S ma akumulatory większe)
Widzisz, niektórzy mówią, że KS14D wymyka się prostej klasyfikacji 14-tek, że to zadziwiająco dobre kółko. Dlatego z chęcią bym się przejechał, po prostu.
Chodzi o to żebym później nie żałował 16-tki jak kupię 14-tkę w ciemno
Na razie pod względem wyglądu plus dla V8, pod względem zasięgu dla KS16C a pod względem poręczności, wagi i zwrotności dla KS14D.
Niestety przy mojej wadze (97-98kg) powinienem pewnie interesować się tylko 16-calowymi kółkami, tak coś mi się widzi, chyba że jakąś dyszkę przekuję w rzeźbę

MCM4 jest za to cięższy i nie ma rączki. Nieco większy akumulator to zbyt mała różnica - z zasięgu KS-14D byłbyś bardziej niż zadowolony - jest niemal identyczny jak V8.

Co do KS-14S to już wg mnie przerost formy nad treścią. Tak duże akumulatory powodują, że "czternastka" zaczyna przypominać szesnastkę, a największy plus 14D - czyli miękkie i małe pady, zmieniają się w wielgaśne i szerokie, co na pewno odbije się na komforcie.

Ja na Twoim miejscu brałbym albo KS-14D albo 16C właśnie, bo tam jest wszystko co już znasz i lubisz (światła, głośniki i dodatkowe wyposażenie) + to czego Ci brakuje: moc, rączka, zasięg i wygoda.

V8 na pewno będzie mniej wygodny i możesz nie być w pełni zadowolony, a MCM4 to baaardzo duży kompromis jak za jedynie nieco większy zasięg.
KS-14 ma jeszcze jeden plus, że dość łatwo można wymienić akumulatory (a nawet tylko jeden z jednej strony, jeśli chcesz), ale wątpię żebyś musiał to robić. Zasięg wystarcza na dalekie podróże, a ładowanie jest względnie krótkie.

Kalmar, zobacz email

Kiedyś podobał mi się ACM ale on jest nieporęczny do miasta, potem V8 chociaż nie lubię tak mocno świecidełek. KS'a16 ze swoim gadaniem Hello Kingsong może i bym nie prasnął o ścianę bo zły nie jest, a potem tenże sam KingSong zamieszał swoją nową 14-stką i wybór stał się odrobinę kłopotliwy

Jeden nie lubi gadania KS czego przykłady mamy na forum-wyłączanie dźwięku powitalnego, ktoś inny chciałby przycisk odłączający napęd w KS bo to kółko mu odpowiada parametrami. Jeszcze ktoś jest pod wrażeniem wyglądu V8 ale chciałby odtwarzać sobie audio. Oba mają rączki teleskopowe więc tutaj źle nie jest.
W związku z powyższym wybór między V8 a KS16 nie jest taki prosty

Witam!

Nie ma kółka idealnego, chociaż połączenie KS16 i V8 byłoby pewnie spektakularne.

KingSong już wypuścił aktualizację do KS-16S, która pozwala kompletnie wyłączyć "Hello KingSong". Kolejne aktualizacje są planowane dla KS-16C, KS-14S oraz D.

Obecnie w KS-16C da się wyłączyć ten komunikat przy włączaniu kółka. Pojawia się on tylko podczas włączania interfejsu Bluetooth.

Pozdrawiam